大众迈入电动汽车蓄电池生产领域

德国著名汽车生产商大众集团将投资10亿欧元进入电动汽车蓄电池的生产领域。
大众汽车正朝电动汽车领域大步迈进。5月13日德国大众监事会决定投资10亿欧元，制造自己品牌的电动汽车蓄电池，据悉厂址选在下萨克森州的萨尔茨吉特（Salzgitter），在那里大众已经有一个生产蓄电池的试点车间。

大众今年决定大举进入电动汽车蓄电池行业，是为了更多摆脱对主导蓄电池领域对韩国盒中国生产商的依赖。今年底，位于茨维考（Zwickau）的大众工厂将开始生产ID系列首款车ID.3，为此所需的电池将来自韩国企业LG Chem位于波兰的生产厂。大众监事会还决定在欧洲建一个多品牌工厂，厂址可能设在保加利亚或者土耳其。

大众监事会主席珀奇（Hans Dieter Pötsch）表示，将寻找战略伙伴保证其蓄电池生产能力，并在欧洲扩大生产能力。为曼恩能源方案集团和Renk变速器生产厂寻找解决方案则是剥离非核心领域。大众子公司Traton集团也将在今年夏天前上市。数周前，大众才因汽车行业的低迷暂停上市计划。对子公司曼恩能源方案集团（Man Energy Solutions），大众正在探索解决途径，一种方案是将其出售。

大众旗下目前有12个品牌，在以IT和软件主导的电动汽车领域被视为难以操作。此外，大众还缺少流动资金，因为大量资金用在了对”柴油门”的处理上。大众监事会的劳工代表支持监事会的决定，并称这是就业和经济可持续发展的保障。

几周前，大众企业和瑞典电池公司Northvolt建立合作关系，以推动在欧洲的蓄电池生产。为此，大众和来自7个欧盟国家的伙伴组建了”欧洲蓄电池联盟”(EBU），瞄准整个产业链，包括原材料、电池技术以及废旧电池的回收利用。Northvolt将向德国政府申请用于大规模电动汽车蓄电池生产的资助。据德国经济部消息，有30多个企业正在申请资助，包括德国电池生产商瓦尔塔（Verta）和汽车生产商宝马。
大众希望到2025年将电动汽车产量提高至300万辆/年，为保证所需的蓄电池供应，德国大众已与韩国、中国的多家供货商签了合同。