报道称，虽然乌政府并没有收到中方的强烈信号，表明国有化马达西奇的做法，必将在政治和经济关系上产生严重负面影响，但不排除因此将失去部分中国市场的可能性。若夫克瓦表示，这种可能性永远存在于同任何伙伴的合作中，而乌克兰去年与中国建立的局面至今依旧良好。

乌总统办公厅副主任若夫克瓦对记者表示，在“一带一路”框架下，乌克兰位于欧洲的地理中心，不能离开这项倡议带来的发展；中国也离不开乌克兰，因为乌克兰拥有广阔的市场，而且与欧盟拥有自由贸易区。

在中国公司事实上完成收购马达西奇股份后，乌克兰政府发出指令，以马达西奇涉及战略安全为由，通过其国家安全委员会和强力部门介入，取消了中国公司收购马达西奇的法律协议。

2020年末，进行收购的中国公司已向乌政府提起国际投资争议仲裁，索赔金额达36亿美元。《华尔街日报》表示，事实可能会证明，来自中国的反制措施会让陷入财政困境的乌克兰当局付出很大代价。

乌政府称，这么做的原因是出于安全考虑，但《华尔街日报》则报道称：乌克兰将马达西奇收归国有，主要目的为了“取悦美国人”。

美国曾试图为马达西奇寻找买家，但美方既没有出钱，也没能找到买家。而近年来，中国从乌克兰购买了坦克发动机、舰船用燃气轮机、空中加油机和登陆艇，同时也是乌克兰农产品的主要买家。

据俄新社3月17日报道，乌克兰-中国投资俱乐部董事会成员安德烈·皮里蓬克接收采访时称，乌克兰希望美国人赔钱不过是个梦想，没收中国投资者的财产，是乌克兰政府愿意为讨好美国的代价。皮里蓬克表示，对于今天的乌克兰而言，这个代价太大了：乌克兰经济在外贸上依靠对华出口，其他主要的收入来源，靠国际货币基金组织日复一日的贷款。最终美国很可能不得不寻求资金赔给基辅，缓解乌政府在国际仲裁中输掉的36亿美元。