La Chine va célébrer le 70e anniversaire de la fondation de la République populaire de Chine, rapporte L'Echo. Quelques jours avant cet événement important, le nouvel aéroport de Pékin a été mis en service. La construction massive de cet aéroport a duré moins de trois ans. Le montant de l’investissement s’élève à 15 milliards d’euros. L'aéroport a été construit pour répondre aux besoins croissants de la Chine en matière de transport aérien et pour contribuer au « rêve chinois » proposé par le président chinois Xi Jinping. Le gouvernement chinois considère l’aéroport comme un « symbole de la force et du succès de la Chine ».

Les principaux médias européens ont révélé que l'aéroport international de Pékin Daxing avait organisé une cérémonie d'inauguration et commencé ses opérations. Le rapport souligne : Afin de s'adapter au développement rapide du transport aérien chinois, Pékin a construit un aéroport international géant.

Selon Les Echos, l'aéroport international de Daxing a été conçu par la société française Aéroports de Paris (ADP). L'aéroport aura une capacité d'exploitation annuelle de 45 millions de passagers, qui passera à 72 millions de passagers d'ici 2025 puis d'ici 2040. atteindra 100 millions de personnes.

L'aéroport a la forme d'une étoile hexagonale et utilise beaucoup de lumière naturelle pour l'éclairage. Le nouvel aéroport a pour objectif d'alléger la charge pesant sur l'aéroport de Pékin. En tant que deuxième plus grand aéroport du monde, l'aéroport de Pékin est actuellement proche de la saturation. Selon l’Association internationale des transports, d’ici 2020, la Chine dépassera les États-Unis et deviendra le plus grand marché de l’aviation au monde.

La Deutsche Welle a résumé les reportages des médias allemands sous le titre « Médias allemands : la montée de Pékin ». Le site Internet chinois Deutsche Welle a déclaré que le nouvel aéroport de Pékin-Daxing était le meilleur au monde en termes de conception, d'échelle et de niveau technique. Comment un aéroport aussi gigantesque a-t-il pu être construit en quatre ans ? Et quel impact le flux annuel de passagers estimé à plusieurs centaines de millions aura-t-il sur l'environnement ?

Le Frankfurter Allgemeine Zeitung a écrit : « Les dirigeants chinois ont de grands espoirs pour le nouvel aéroport, situé à 46 kilomètres au sud de Pékin, et ils espèrent que l'aéroport insufflera de la vitalité à la transformation de toute la région. Selon les souhaits de Xi Jinping, un nouvel aéroport sera construite au sud de Pékin. Le chef suprême du parti et du pays espère que Pékin pourra devenir une capitale modèle avec moins d'embouteillages et moins de pollution de l'air.

En outre, l’aéroport de Daxing facilitera également une autre vision de Xi Jinping : construire de ses propres mains une nouvelle ville de haute technologie. La ville de Xiongan choisie par le Secrétaire général à cet effet se trouve dans la zone de couverture du nouvel aéroport. Mais à l’heure actuelle, Xiongan ne possède presque rien, à part des terres agricoles, des prairies et un centre d’accueil des visiteurs nouvellement construit. "

Le Daily Mirror a rapporté que la Chine possède une vaste expérience dans les projets d'ingénierie à grande échelle et que lorsqu'il s'agit d'exproprier des terres pour ce projet d'aéroport couvrant une superficie de près de 47 kilomètres carrés, la Chine sous un régime autoritaire est clairement plus efficace que les pays démocratiques. .

Selon CNN, d'ici 2035, les Chinois représenteront un quart du total des passagers de l'aviation civile mondiale. D’ici là, le nombre d’aéroports en Chine passera de 235 actuellement à 450. En outre, la Chine sera également en concurrence avec les constructeurs aéronautiques établis Boeing et Airbus avec son avion de ligne C919 de fabrication nationale.